Inhemska bromsbeläggsfabriker accelererar teknisk uppgradering, grön produktion och internationalisering blir nya branschtrender
Nyligen, driven av den kontinuerliga tillväxten av globalt fordonsägande och den ökande marknadspenetrationshastigheten för nya energifordon, har industrin för fordonsbromsdelar inlett en ny omgång av strukturell uppgradering. Stora-inhemska bromsbeläggsfabriker har kontinuerligt ökat investeringarna i forskning och utveckling, med fokus på miljövänliga formler, automatiserade produktionslinjer och internationella marknadscertifieringar. Hela branschen bevittnar utfasningen- av låg-bakåtkapacitet, utbyggnaden av hög-produktionskapacitet och en stadig återhämtning av utländska exportorder.
Under de dubbla kraven från globala miljöbestämmelser och internationella standarder för marknadstillträde, fasas traditionella asbesthaltiga-bromsbelägg med hög-kopparhalt gradvis ut från den vanliga marknaden. Icke-asbest organiska (NAO) bromsbelägg och låga-metalliska tysta bromsbelägg har blivit standardkonfigurationen för branschen. Ledande inhemska bromsbeläggsfabriker har genomfört omfattande formeluppgraderingar under de senaste åren, vilket eliminerar hög-förorening av råmaterial. Samtidigt fokuserar tillverkarna på att utveckla lätta bromsprodukter med låg-bullernivå, speciellt anpassade för nya energifordon, vilket avsevärt förbättrar produkternas konkurrenskraft på europeiska, amerikanska, sydamerikanska och sydostasiatiska marknader.
Inom tillverkningssektorn har intelligent och automatiserad transformation blivit kärnmetoden för bromsbeläggsfabriker för att förbättra kvaliteten och minska kostnaderna. Traditionella verkstadsproduktionslägen som bygger på manuell dosering och manuell pressning ersätts av automatiska doseringssystem, CNC-varmpressningsutrustning- och helautomatiska produktionslinjer för polering. Intelligent tillverkning förbättrar effektivt stabiliteten hos bromsbeläggens täthet och friktionskoefficient, minskar produktdefekter som delaminering, sprickbildning och onormalt ljud och minskar kontinuerligt kvalitetsgapet mellan kinesiska bromsbelägg och internationella kända varumärken.
När det gäller handel utomlands har certifierade bromsbeläggsfabriker med E-MARK, INMETRO och andra internationella certifieringar uppnått betydande ordertillväxt med återhämtningen av den globala handeln med bildelar. De flesta tillverkare fokuserar på den globala eftermarknaden för bilar, justerar produktparametrar enligt lokala fordonsmodeller i olika länder och utökar utländska marknadsandelar beroende på prestanda med höga kostnader. Exportvolymen av kinesiska bromsbelägg har bibehållit en stadig tillväxt under på varandra följande kvartal.
Branschanalytiker påpekade att framtida konkurrens inom bromsbeläggsindustrin kommer att skifta från enkel priskonkurrens till omfattande konkurrens inom teknik, kvalitet och certifiering. Små-skaliga icke-bromsbeläggsfabriker utan oberoende FoU-kapacitet kommer gradvis att elimineras av marknaden. Formella bromsbeläggsfabriker med oberoende formelforskning, intelligenta produktionssystem och kompletta internationella certifieringssystem kommer att omfatta bredare utvecklingsmöjligheter, vilket ytterligare påskyndar globaliseringsprocessen för kinesiska bromsbeläggsmärken.
