Funktioner hos skivbromsbelägg

Dessutom liknar skivbromsens handlingsläge det för vanliga cyklar - en gummibromsskiva kopplad till hjulbågen samverkar vid bromsning tills hjulet slutar rotera.
Det viktigaste är att skivbromsen enkelt kan kombineras med ABS-systemet, och kan användas mer på mellan- och högklassiga bilar; Trumbromsen har lägre kostnad, högre absolut bromskraft och är lättare att bromsa på en fot! Mer använt i bakhjulen på vanliga småbilar, det vill säga främre skivan och baktrumman!
Skillnad mellan bromsbeläggskänslighet och bromstäthet
Skivbromsbelägg (skivor) är uppdelade i vanlig skiva och ventilerad skiva. Den vanliga skivtypen är lätt att förstå. Kort sagt, den är solid. Vented Disc, som namnet antyder, har effekten av ventilation, vilket innebär att centrifugalkraften som genereras av bilen under körning kan göra luftkonvektionen och uppnå syftet med värmeavledning, vilket bestäms av den speciella strukturen hos skivan. Från utseendet har den många hål på omkretsen som leder till mitten av cirkeln. Dessa hål är gjorda genom en speciell process (lutande och borrade), så värmeavledningseffekten är mycket bättre än den för den vanliga skivtypen. På grund av förhållandet mellan tillverkningsprocessen och kostnaden används bromsbeläggen på främre ventilationsskivor och bakre vanlig skiva i allmänhet i mellan- och högklassiga bilar. Till exempel Passat, Vento Golf 2.0, Corrado och andra bilar, vissa avancerade bilar använder främre och bakre ventilationspaneler. De flesta ekonomibilar använder den främre skivan och de bakre trumbromsbeläggen (bromsbelägg). Den främre skivan som används här är vanligtvis bara en vanlig skiva snarare än en ventilerad skiva. Det är värt att nämna att användningen av ventilerade skivor i framhjul gradvis ersätter användningen av solida skivor.