Eko-efterlevnad driver industrins omstrukturering: Shandong Huaruifeng leder grön omvandling av bromsbeläggsindustrin

I början av 2026 bevittnar Kinas bromsbeläggsindustri en aldrig tidigare skådad strukturell omvandling. Med fördjupningen av "dual carbon"-målen, det fullständiga genomförandet av nationella obligatoriska miljöstandarder, i kombination med uppdelningen av globala tekniska standarder och omstruktureringen av leveranskedjorna, accelererar branschen sin övergång från skalexpansion till hög-kvalitetsutveckling. Som ett nyckelföretag som är djupt engagerat inom bromssystemområdet har Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. tagit initiativet i vågen av grön omvandling genom framåtblickande-teknologisk layout och ett rigoröst efterlevnadssystem, vilket sätter ett utvecklingsriktmärke för branschen.

Policyintensivering tvingar fram industriell uppgradering, efterlevnadsförmåga blir kärnkonkurrenskraft

Kärnan bakom industriomvandlingen kommer från kvantitativa begränsningar på politisk nivå. Sedan den 1 januari 2025 har den nyligen reviderade "Gränser och testmetoder för farliga ämnen i bromsbelägg för bilar" (GB/T 39875-2024) tydligt fastställt att gränsen för kopparinnehåll i bromsbelägg är kraftigt reducerad från 15 % till mindre än 5 %, gränsen för VOC är lika med eller tightemission. 50 mg/kg, och företag måste upprätta ett system för spårning av koldioxidavtryck i hela processen. Denna serie av standarder är i linje med EU:s ELV-direktiv och US SB 6557 Act, vilket markerar Kinas officiella inträde i den globala första nivån av miljöreglering för friktionsmaterial.

Driven av policyer har ombildningen av branschen accelererat. Data visar att 89 bromsbeläggsföretag över hela landet avbröts eller stängdes av 2024, en ökning på 21,9 %-på-år med 21,9 %, bland vilka mer än 90 % var regionala små fabriker med en årlig produktionskapacitet på mindre än 2 miljoner stycken. Däremot har Shandong Huaruifeng, som förlitar sig på uppgraderingsprojekt för miljöteknik som lagts fram tre år i förväg, uppnått en kopparhaltskontroll på mindre än 3,2 % för alla produktserier, och energiförbrukningen per enhetsprodukt har sjunkit till 0,78 ton standardkol per 10 000 stycken, vilket är lägre än standardkravet på 5 till 0,0 stycken kol för 0,0 stycken standard. gröna fabriker av ministeriet för industri och informationsteknologi. Det har blivit ett av de första lokala företagen att erhålla TüV Rheinland "Low-Carbon Product"-certifiering. "Vi investerade 12 miljoner yuan i att introducera RTO-utrustning för avfallsgasbehandling och MES-energiledningssystem. Även om det ökade kostnaderna på kort sikt, fick vi prioriterade åtkomstkvalifikationer i ESG-försörjningskedjans revisioner av OEM-tillverkare", säger Shandong Huaruifengs tekniska chef. Företagets OEM-stödordrar ökade med 35 % -från-år 2025, bland vilka andelen nya energifordon nådde 28 %.

Distinkt teknisk differentiering, materialinnovation löser motsättningar mellan prestanda och miljöskydd

De regionala skillnaderna i globala bromssäkerhetsbestämmelser har främjat den diversifierade differentieringen av bromsbeläggstekniska vägar: EU betonar kopparfri -och cyklisk slitagestabilitet i städer, USA fokuserar på ADAS elektromagnetisk kompatibilitet, medan Kina söker en balans mellan kostnad och säkerhet. Mot denna bakgrund har tillämpningen av keramiska matriskompositer, koppar-fria formler och återvunnet material blivit kärnan i industriell teknisk innovation.

Shandong Huaruifeng har noggrant förstått efterfrågan på marknaden och byggt en komplett-serieproduktmatris som täcker personbilar, kommersiella fordon och industri- och gruvfordon. Som svar på kraven på hög temperaturbeständighet och låg vikt för det regenerativa bromssystemet för nya energifordon, har företagets oberoende utvecklade kolnanorör-förstärkta keramiska bromsbelägg en stabil friktionskoefficient i intervallet 0,38-0,42, en termisk sönderfallstemperatur ökad till 6 a00 koldioxidavtryck för hela-livscykeln- på endast 20,8 kg CO₂e/styck, 25 % lägre än branschgenomsnittet. Den här produkten har godkänts av BYD, Geely och andra bilföretag och har massproducerats och -installerats. Dess försäljning stod för 32 % av den totala 2025. För de högintensiva driftscenarierna för industri- och gruvfordon har företaget anpassat och utvecklat bromsbelägg av kol-keramiska kompositer, med en formel av 30 % återvunnet kopparpulver och 20 % återvunna keramiska fibrer. Livslängden på slitstyrkan är 1,8 gånger längre än för traditionella produkter. Det har framgångsrikt tillämpats inom området för dumprar för dagbrott och dess marknadsandel har snabbt ökat till 15 %.

Intelligent uppgradering har blivit en annan teknisk höjdpunkt. De integrerade bromsbeläggen för slitagesensorn som lanserats av Shandong Huaruifeng kan i realtid-övervaka bromsbeläggens tjocklek och temperaturdata och realisera tidig underhållsvarning via Internet of Vehicles-systemet. Penetrationsgraden för denna produkt på eftermarknaden för kommersiella fordon- har nått 12 % 2025, och premiumutrymmet är 70 % högre än för standardprodukter. "Användare av kommersiella fordon har extremt höga krav på operativ effektivitet. Den intelligenta övervakningsfunktionen kan minska oplanerade stillestånd. Denna smärtpunktslösning gör oss mer konkurrenskraftiga vid upphandling av logistikflotta", inledde företagets försäljningsdirektör. Intäkterna från efter{11}}marknaden ökade med 29 %-från-år 2025, bland vilka andelen intäkter från professionella installationstjänster ökade till 22 %.

Stadig marknadstillväxt, lokala företag utnyttjar mitten-till-höga delen av den globala värdekedjan

Trots de förändringsproblem som branschen står inför har den övergripande marknadsskalan upprätthållit en stadig tillväxt. Det förväntas att den globala marknaden för bromsbelägg kommer att nå 38,5 miljarder US-dollar 2025, med en stabil sammansatt årlig tillväxttakt på 5,2 %, varav Asien-Stillahavsområdet kommer att bidra med mer än 48 % av försäljningsvolymen. Den kinesiska marknaden har utvecklats särskilt framträdande. Från 2025 till 2030 förväntas marknadsstorleken för bromsbelägg för civila och industri- och gruvfordon i Kina att klättra från 32 miljarder yuan till 45 miljarder yuan, med en sammansatt årlig tillväxttakt på 7,1 %. Nya{14}}energifordonsspecifika bromsbelägg och bromsprodukter för industri- och gruvmaskiner har blivit de viktigaste tillväxtfaktorerna.

På exportmarknaden har Shandong Huaruifeng uppnått genombrott genom att anpassa sig till internationella standarder. Som svar på EU:s CBAM (Carbon Border Adjustment Mechanism) har alla företagets exportprodukter genomgått EPD-certifiering (Environmental Product Declaration) och koldioxidfotavtrycksdata uppfyller kraven i EU:s nya regler 2026. Exportvolymen till den europeiska marknaden ökade med 41 % år -2 år{2}2, samma år, lade upp tillverkningsbaser i Sydostasien för att undvika handelshinder, och exportvolymen till Sydostasien ökade med 24 %, vilket blev en ny tillväxtdrivkraft för prestanda.

Ser fram emot 2026, med utvecklingen av pilotprojektet för det nationella "gröna märkningssystemet för bilfriktionsmaterial" och expansionen av den nationella koldioxidmarknaden, kommer bromsbeläggsindustrin att gå in i ett nytt utvecklingsskede av "kvantifierings-certifiering-transaktions-treenighet". Shandong Huaruifeng uppgav att företaget kommer att fortsätta att öka FoU-investeringar, planerar att höja andelen återvunnet material till 40% och penetrationsgraden för intelligenta bromsbelägg till över 20%. Samtidigt kommer det att expandera utomlands efter-försäljningskanaler, sträva efter att uppnå utländska intäkter som står för 40 % inom tre år, och bli en kärnleverantör inom det globala bromssystemområdet.

Branschexperter påpekar att den gröna omvandlingen av bromsbeläggsindustrin inte bara är ett krav på efterlevnad av policyn utan också ett strategiskt val för att bygga- långsiktig konkurrenskraft. Mot bakgrund av att kontinuerligt förbättra miljötröskelvärden och accelerera teknisk iteration kommer företag som Shandong Huaruifeng med efterlevnadskapacitet, teknisk innovation och global layout att fortsätta att leda branschens differentiering och främja Kinas bromsbeläggsindustri från "världens största i skala" till "världens ledande inom kvalitet".